Savage FAQ sur les chemins de fer de Tooele

Savage Tooele Railroad (SVT) est une nouvelle ligne ferroviaire à courte distance qui a reçu l'approbation du Surface Transportation Board (STB) fédéral pour construire et exploiter une ligne ferroviaire d'environ 11 miles dans le comté de Tooele, y compris la réhabilitation des voies existantes. La ligne de chemin de fer SVT sera reliée à l'Union Pacific Railroad (UP) afin de fournir un service de fret ferroviaire optionnel aux locataires du Lakeview Business Park à Grantsville, dans l'Utah, en reliant les chaînes d'approvisionnement et en offrant une alternative au transport par camion uniquement, avec une option plus respectueuse de l'environnement.

SVT fournira un service de transport de marchandises par transporteur public sur la ligne ferroviaire à destination et en provenance du Lakeview Business Park (LBP), qui s'étend sur 1 700 acres, grâce à un échangeur avec UP, ce qui permettra aux locataires du LBP d'expédier et de recevoir des matériaux et des produits par voie ferrée. Actuellement, il n'y a pas de service ferroviaire dans le parc d'affaires, ce qui oblige les expéditeurs à utiliser des camions pour leurs besoins de transport. Le SVT offrira aux entreprises un plus grand choix de modes d'expédition, une réduction des émissions totales grâce à la diminution des mouvements de camions, une réduction du trafic global de camions, une amélioration de la longévité des routes et une plus grande diversité d'entreprises au sein même du parc d'activités. L'existence d'un site desservi par le rail rendra le LBP plus attrayant pour les entreprises, ce qui favorisera la création d'emplois et la prospérité économique dans la vallée de Tooele et réduira la nécessité pour les habitants de la région de se rendre dans la vallée du lac Salé pour y travailler.

Pour expliquer sa décision d'approuver le projet, le STB a déclaré : "La construction et l'exploitation de la ligne offriront aux expéditeurs une nouvelle option de transport ferroviaire de marchandises, ce qui favorisera la diversification des activités dans le parc et des tarifs de transport plus compétitifs. Grâce aux mesures d'atténuation recommandées par le Bureau de l'environnement, il n'y aura aucun risque d'impact significatif sur l'environnement ; en effet, la ligne facilitera le transfert du trafic des camions vers le rail, ce qui augmentera l'efficacité énergétique globale et réduira les émissions des camions".

SVT est l'une des seules nouvelles compagnies ferroviaires approuvées aux États-Unis cette année et l'une des premières compagnies ferroviaires détenues et exploitées par une société basée dans l'Utah dans l'histoire de l'État. SVT a reçu le soutien de nombreux responsables fédéraux, étatiques et locaux. Le gouverneur de l'Utah, Spencer J. Cox, a déclaré : "Je tiens à féliciter Savage Tooele Railroad pour l'approbation de son projet ferroviaire dans la vallée de Tooele par le Surface Transportation Board. La nature historique de ce projet, ainsi que ses effets positifs sur l'économie et l'environnement, constitueront un avantage considérable pour les habitants de l'Utah et nos entreprises pour les générations à venir". ( Communiqué de presse d'Avril 2024)

La ligne ferroviaire SVT reliera la ligne principale de la subdivision Shafter de l'UP à la borne kilométrique 897,94 près de Burmester, UT, au nouveau Lakeview Business Park à Grantsville, UT. La ligne ferroviaire rétablira l'ancienne connexion de Warner Branch à la ligne principale de l'UP. (Voir la carte du projet.)

Deux passages à niveau sont proposés pour faciliter les opérations ferroviaires de SVT, l'un au niveau de la route nationale 138 (SR 138) et l'autre au niveau d'Erda Way (voir la carte du projet). (Voir la carte du projet.) En consultation avec l'UDOT et les autorités locales, le SVT propose des passages à niveau traditionnels avec des feux d'avertissement et des bras de croisement des deux côtés de la voie ferrée. Le SVT fera circuler deux trains par jour sur ces passages à niveau, cinq jours par semaine, les trains traversant la SR 138 et Erda Way entre 7 heures et 22 heures (voir les plans préliminaires des passages à niveau). Lorsque le projet sera entièrement réalisé, la circulation aux passages à niveau ne devrait être bloquée par le passage des trains que pendant environ 90 secondes dans des conditions normales.

Le SVT est régi par le Code général des règles d'exploitation (GCOR) pour les chemins de fer aux États-Unis. La vitesse de la voie ne dépassera pas 25 mph (36,67 ft/seconde). SVT a l'intention de faire circuler un train par jour à destination de LBP et un train au départ du parc d'affaires, cinq jours par semaine.

Le rail présente un bilan de sécurité plus de huit fois supérieur à celui du camionnage si l'on compare les incidents par tonne-mille, et Savage est l'une des compagnies ferroviaires les plus sûres d'Amérique du Nord. Par exemple, le chemin de fer Savage Bingham & Garfield short line, basé à Midvale UT, a récemment reçu le Perfect Record Award et le Merit Award du Utah Safety Council le 6 août 2024.

Nous prévoyons de commencer la construction de la ligne ferroviaire au quatrième trimestre 2024 et de rendre le SVT opérationnel au troisième trimestre 2025.

L'approbation du STB fait suite à une solide évaluation environnementale menée par son Office of Environmental Analysis (OEA) et est subordonnée à certaines mesures d'atténuation des effets sur l'environnement, que SVT intégrera dans sa conception et ses activités. La décision du STB indique que "cette affaire a fait l'objet d'un examen environnemental et historique approfondi" et conclut qu'"il n'y aura pas de risque d'impact environnemental significatif ; en effet, la ligne facilitera le transfert du trafic des camions vers le rail, ce qui augmentera l'efficacité énergétique globale et réduira les émissions des camions". La décision du STB note que la ligne ferroviaire offrirait "un plus grand choix de modes de transport aux locataires du parc d'affaires, une réduction des émissions totales en raison de la diminution des mouvements de camions, une réduction du trafic global de camions et une amélioration de la longévité des routes en raison de la diminution de l'usure des camions".

Le SVT estime que les locataires du Lakeview Business Park (LBP) qui expédient leurs produits par le rail plutôt que par camion éviteront près de 5 000 trajets de camions commerciaux au cours de la première année d'exploitation du SVT et près de 30 000 trajets de camions commerciaux au cours de la septième année d'exploitation du SVT. Comme la distance moyenne de ces trajets en camion est de 200 miles, permettre la connectivité ferroviaire à LBP via le SVT équivaudra à éviter une moyenne de 6 millions de kilomètres parcourus annuellement par des camions commerciaux au cours des vingt premières années d'exploitation du chemin de fer d'intérêt local.

Fondée en 1946, Savage est une entreprise familiale basée dans l'Utah, fournisseur mondial d'infrastructures et de solutions pour la chaîne d'approvisionnement, avec plus de 4 000 membres d'équipe aux États-Unis, au Canada, au Mexique et en Arabie Saoudite. Nous nous efforçons de toujours faire ce qu'il faut, de trouver un meilleur moyen et de faire la différence. Nos clients et partenaires comptent sur nous pour déplacer et gérer en toute sécurité et de manière durable ce qui est essentiel à leur activité, afin qu'ils puissent nourrir le monde, alimenter nos vies et préserver la planète.

Savage exploite depuis 2021 un terminal de transbordement multi-marchandises à Tooele, qui fait partie du réseau de transbordementSavage , où les produits et les matériaux sont transférés entre les camions et les wagons. Lors de l'ouverture de l'installation, Debbie Winn, maire de la ville de Tooele, a déclaré : "Le nouveau port ferroviaire deSavageà Tooele offre de formidables possibilités de relier les entreprises de la région aux marchés de tout le pays et du monde entier. Cette infrastructure est importante pour stimuler le développement économique qui profitera aux familles de notre communauté et de la région. Le transport ferroviaire est une solution plus efficace et plus respectueuse de l'environnement pour acheminer les produits sur de longues distances, et le fait de disposer d'une connexion ferroviaire directe à Tooele City contribuera à réduire la congestion des autoroutes par les camions qui se rendent à Salt Lake City ou qui la traversent."

Les membres de l'équipe Savage vivant et travaillant dans la vallée de Tooele, il est important pour nous d'être un bon voisin, et nous nous associons à d'autres membres de la communauté pour faire une différence positive. Par exemple, en 2022 et 2023, Savage a contribué au financement de la Tooele Education Foundation pour aider à la construction de l'Ophir Canyon Outdoor Learning Lodge, au profit des étudiants et des familles de la vallée de Tooele :

La page d'information publique du Savage Tooele Railroad (SVT) sur le site web de Savage est notre centre d'information sur la ligne ferroviaire, de communication avec le public et de réception des commentaires par le biais de notre formulaire.

En outre, SVT a organisé une journée portes ouvertes le lundi 19 août au Deseret Peak Complex à Grantsville, UT, afin de fournir des informations et de solliciter des commentaires concernant les passages à niveau proposés sur la State Highway 138 et Erda Way. L'avis public de la journée portes ouvertes a été publié sur le site web de Savage et dans le journal Tooele Transcript-Bulletin. Une notification préalable de la journée portes ouvertes a également été communiquée aux autorités locales de la ville et du comté. Les membres du public ont eu la possibilité de soumettre leurs commentaires lors de la journée portes ouvertes ou en ligne, avec des aménagements spéciaux pour les personnes qui en auraient besoin.

Pour formuler un commentaire ou une question, ou pour contacter l'équipe du projet, veuillez remplir le formulaire de contact sur la page web d'information publique du Savage Tooele Railroad (SVT). Les commentaires et les questions seront examinés et pourront faire l'objet de mises à jour régulières de la FAQ SVT plutôt que d'être traités individuellement.